Dreißig Meter in sechs Sekunden. Und das Ganze spurungebunden. Auf der Holzbahn mit einer Digitaltechnik, die alle weiteren in den Schatten stellt. Mit absoluter Präzision auch bei unseren hohen Geschwindigkeiten schalten die langgetreckten Weichen den Spurwechsel der Fahrzeuge über den Druck auf den entsprechenden Taster am Regler. Gas und Bremse funktionieren wie wir es analog gewohnt sind.

Toll gelaufen. Immerhin acht Stunden lang wurde gebastelt und gefahren. Nachdem dann auch Spur 4 und Spur 2 aufgelegt waren konnten wir auch hier eine Top-Dynamik gerade in den neuen Passagen erleben. Nicht nur in dem Punkt das die Bahn nochmal erheblich dazugewonnen hat.